- 更新 2021-12-02 14:45:11
- 北京小客车汽油指标是摇号产生，他没有规律，不用分析！
北京小客车新能源指标主要是按照家庭积分排序分配的，有一些规律可循，对他进行数据分析具有指导意义！不过，是不是知道了当前的积分和排名就可以确定什么时候轮到你呢？
非也！不要太自信，且看分析！
分析数据源自2021年5月中签的32521个家庭积分明细，首先，我们来看几组有趣的数据
总数量：32521
北京市辖区原住家庭：11270 （主申请人身份证号以“1101”开头）
北京市郊县原住家庭：11257 （主申请人身份证号以“1102”开头）
东城原住家庭：774（主申请人身份证号以“110101”开头）
西城原住家庭：888（主申请人身份证号以“110102”开头）
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一些有趣的统计：
主申请人叫“王刚”的数量：15个
主申请人姓“吴”的数量：397个
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更多玩法，你们自己想，查询地址: https://www.jingpai.link/tools
数据分析
1，北京土著家庭的代际数基本可以达到3代，他们是最需要获得指标的群体（家里不仅有孩子，还有老人），而家庭积分的计算方法正好考虑到了这一点，由此可见，以家庭为单位的摇号新政是非常高效和合理的！
2，虽然家庭积分最高分接近250分，但是，积分50的家庭也能够排进前32521名，由此可见，更多的家庭集中在低分区！
3，新北京人组建了家庭后，要想获得较快的积分增长，必须想办法增加代际数（2代）和成员数，就是说你最好多生几个孩子，生三胎的家庭也会得到更多照顾，否则，你的积分不动，别人在前进，你就等着吧！
为什么说新能源指标中签人员的构成分析会对我们评估何时中签有帮助呢？难道不是知道了自己当前的排名就可以预估需要几年了吗？
非也，你需要知道后面几年什么样的家庭积分增长较快，你的家庭能不能跟上这个速度，如果你的积分增长低于平均增长速度（比如：代际数增加，人员增加）那么你可能一直无法获得指标！
有奖问答：
积分49的家庭能不能在2022年5月中签新能源指标？
留言中给出你的答案和分析，答对的朋友赠送1000元租车代金券（京牌链），我们可以等明年5月一起来揭晓答案！
提示：2021年5月参与新能源指标申请的家庭数大约15万，2021年6月参与普通指标申请的家庭数大约50万，如果这50万个家庭里有30万家庭加入到2022年5月的新能源指标申请，你觉得会怎样？
“截至2021年3月8日24时的申请，经审核，家庭普通小客车指标申请共有505120个有效编码，个人普通小客车指标申请共有2699955个有效编码，单位普通小客车指标申请共有40587家。“
来自网友的建议：
1，家庭代际数达到3的家庭，直接给予一个指标（汽油/新能源任选），让他们可以在周末带上必要的装备去郊野游玩，我们还有很多胡同里的老人行动不便，只能晒晒太阳度过一个个秋天，如果家里有辆车，他们就可以去香山，去定都峰，去颐和园，去首钢大桥...
2，家庭主申请人的子女数量大于或等于2的家庭，直接给予一个指标（汽油/新能源任选）；带着孩子与外卖骑手竞速的妈妈们每天串流在马路最危险的边缘-汽车道与自行车道的夹缝，指标政策可以体现这个城市的温度，这样的政策可能已经在路上了。
3，建立一个指标有偿回收机制，让那些已经在个人手里持有了5年以上的闲置指标可以按照特定价格（管理部门评估）自愿地回收到一个池子里（允许指标变现才能有效回收指标，否则，这些指标就只能违规出租或者罩着车衣阻塞巷道），管理部门可以让家庭摇号参与者自愿认购，既能让刚需用车的家庭多一个选择，同时，也可避免指标资源浪费，释放长停车位！这样在不增加汽车总数和不改变现有道路的情况下，通过增加车辆流动性，提高交通效率，让城市更和谐！
因为政策需要考虑的因素很多，这些建议可能是狭隘的，片面的！
等待中签的刚需用车族如何解决用车问题？
京牌链是京牌车长租服务平台，将个人闲置的京牌车租给正在摇号的刚需用车族，这是一家技术驱动的C2C租车平台，佣金成本低，在做到租金很低的同时，还能让车主获得很大收益，同时，由于这些车辆基本都是初次出租的闲置私家车，车况都明显好于租车公司的短租车！
京牌链：北京用车如此简单！
The last train to Peking!
